膜結(jié)構(gòu)建筑中使用的膜材、鋼材都是在工廠內(nèi)加工，然后運送到現(xiàn)場進(jìn)行安裝，這就大大減少了現(xiàn)場的施工時間，便于規(guī)模化生產(chǎn)，大大縮短了整個施工周期，節(jié)省大量工資開支，而且由于膜材自重較輕，加上采用鋼索，鋼結(jié)構(gòu)等框架支撐，所以這就大大減輕了膜結(jié)構(gòu)建筑屋頂面重量，從而降低墻體和基礎(chǔ)的造價，而且膜結(jié)構(gòu)是模塊化安裝，所以其建造施工時間短。

隨著膜材的技術(shù)不斷進(jìn)步，膜材的使用壽命達(dá)到30年以上，而且材料表面處理技術(shù)的進(jìn)步，使得膜材的自潔能力比普通的材料強很多，尤其是抗酸堿，抗腐蝕的能力。
膜材輕便，即使掉落也不會傷到人和氣體設(shè)備或者建筑部分，可以建造大的跨度和空間，在場館建設(shè)的運用中尤其突出。
 
　在外荷載作用下膜中一個方向應(yīng)力增加而另一個方向應(yīng)力減少，這就需要施加初始張應(yīng)力的程度要滿意在倒運荷載作用下應(yīng)力不致減少到零，即不出現(xiàn)皺褶。因為膜結(jié)構(gòu)車棚材料比較輕柔，自振頻率很低，在風(fēng)荷載作用下很簡單產(chǎn)生風(fēng)振，致使膜方案車棚材料損壞，如果初始預(yù)應(yīng)力施加過高，膜方案車棚材涂變加大，易老化且強度貯藏少，對受力構(gòu)件強度需要也高，增加施工設(shè)備難度。因此初始預(yù)應(yīng)力的確定要通過荷載計算來判定。通過找形分析而構(gòu)成的摸方案通常為三維不可展空間曲面，如何通過二維材料的裁剪，張拉構(gòu)成所需要的三維空間曲面，是整個膜方案車棚方案車棚工程中要害的一個疑問，這正是裁剪分析的主要內(nèi)容。